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这说明,还是有不少人愿意加入生育二孩的行列的。如果日后社会保障更健全,相信应该还会有更多中国人愿意生孩子。触及利益比触动灵魂还难,反过来,想要触及灵魂,就要先拿出利益来。政府为了未来的社会发展,适当地调整人口政策,这无可厚非。但相比于某些专家总想从老百姓身上抠钱,提出“生育基金”这样的臆想,还是切实的补贴更行之有效。

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上世纪八十年代计划生育海报,如今多生孩子,更能促进经济。/ 国家人文历史公众号2016年卫计委“计划生育政策至少再坚持20年”的表态言犹在耳,不久前,卫计委就坦诚地表示,经济负担重是消极生育的主要原因。近日网上流传一张“全国生育成本地图”,图上列举了育儿成本较高的几座城市。北上深广四地毫无悬念高踞榜首,育儿成本均超过200万。榜上前十位还有杭州、南京、武汉、青岛、西安和长春,育儿成本也在100万以上。

李女士向记者提供的视频显示,该男子8月6日21:46给李女士发送视频(拍摄内容为李女士家楼下)称,“就在你家楼下,今晚不走了”。李女士与大自然工人的微信对话截图。图片由受访者提供第2天,该男子和另一名男子趁李女士家开门之际,闯入李女士家中,破坏拆除部分地板及踢脚线等。过程中,其中一男子扬起手中的锤子威胁劝阻他们强拆的人,并表示“公司就是这样要求的,不然没法交代”。

汽车行业分析师钟师也表示,新能源汽车行业的发展仍需要一个培育过程。“补贴退坡后最大的问题就是要扛得住,这段时间是比较难受的,车企需要有强大的资金来帮助他们渡过这段‘黎明前的黑暗’。”车企宣称不涨价,保价承诺能扛几时?不过对于车企而言,想要打赢这场“价格保卫战”并不轻松。

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